1、制冷系統(tǒng)不匹配，蒸發(fā)器偏小；或者是由于機(jī)組長期運(yùn)行，蒸發(fā)器內(nèi)部結(jié)垢、臟堵引起冷卻器熱交換能力減小。造成在實(shí)際運(yùn)行過程中蒸發(fā)溫度偏低（-10℃）。
　　1）、蒸發(fā)溫度低于冷水冰點(diǎn)，增大了冷卻器凍堵的可能性。
　　2）、蒸發(fā)器傳熱溫差大，沒有充分發(fā)揮冷卻器自身的的優(yōu)勢，不利于制冷效率的提高。當(dāng)冷水進(jìn)水溫度為2℃（蒸發(fā)器進(jìn)出水溫差為5℃）時(shí)，蒸發(fā)器出口水溫為-3℃，傳熱溫差為9.3℃。由于冷卻器具有高的傳熱系數(shù)，其傳熱溫差至少應(yīng)當(dāng)比常規(guī)換熱器還要小，比如說選取2℃左右。
　　2、冷水冰點(diǎn)偏高。當(dāng)蒸發(fā)器在低溫度點(diǎn)（進(jìn)水溫度2℃）運(yùn)行時(shí)，出水溫度僅比冰點(diǎn)高3℃。這并不是說實(shí)際運(yùn)行不允許，但這畢竟增加了冰堵的可能性，需要對溫度的控制精確。另外，在冰點(diǎn)附近冷水粘度大，流動性差，而冷卻器單元流通截面小，適宜采用流動性好的工作介質(zhì)。因此，可行的話，應(yīng)當(dāng)采取降低冰點(diǎn)，提高冷水出水溫度，加大冷水流量等措施。
　　3、控制裝置不完善。冷水水泵的起停沒有與制冷系統(tǒng)的運(yùn)行進(jìn)行聯(lián)鎖，也沒有對蒸發(fā)器的冷水流量及壓降進(jìn)行檢測控制。該制冷系統(tǒng)雖然有低壓控制器，但只是用來控制壓縮機(jī)零壓停車（防止設(shè)備長期停用時(shí)冷卻器承受高壓）而沒有低壓運(yùn)行保護(hù)。一旦停泵或蒸發(fā)器內(nèi)部臟堵造成水流量減小都會引起冰堵發(fā)生。
　　4、維護(hù)不當(dāng)。
　　1）、進(jìn)水溫度控制長期失修，顯示值較實(shí)際值偏低約1.5℃，而且儀表惰性大不能及時(shí)反映冷水進(jìn)水的真實(shí)溫度。在實(shí)際運(yùn)行過程中會造成冷水除數(shù)溫度接近冰點(diǎn)而機(jī)組仍不停機(jī)。
　　2）、冷卻器上雖然裝有防凍堵溫控裝置，但往往是冰堵已經(jīng)發(fā)生而防凍堵裝置仍就沒有動作，由于冷水出水溫度與冰點(diǎn)接近，不易將其調(diào)整到控制點(diǎn)。
　　5、系統(tǒng)制冷劑缺少時(shí)也會引起凍堵的發(fā)生。這一點(diǎn)與常規(guī)蒸發(fā)器有所不同。其原因，與冷卻器是的結(jié)構(gòu)有關(guān)。冷卻器是由多個(gè)窄的單元通道疊加而成，每個(gè)單元內(nèi)冷水或者制冷劑流量小，換熱片薄，熱交換能力強(qiáng)。當(dāng)系統(tǒng)制冷劑缺少時(shí)，會造成各個(gè)單元通道內(nèi)制冷劑分配不均勻，此時(shí)蒸發(fā)壓力低，而有限多個(gè)單元內(nèi)由于劇烈熱交換而發(fā)生冰堵，此后又引起鄰近單元通道的堵塞，引起連鎖反應(yīng)，冰堵不斷加劇，直至將整個(gè)蒸發(fā)器內(nèi)完全凍實(shí)。
更多詳情請咨詢：http://www.yizhaotongxin.com